渣漿泵(beng)的汽蝕現象(xiàng)以及其産生(shēng)原因

1、渣漿泵(beng)汽蝕

　　渣(zhā)漿泵内漿液(ye)中液體在一(yi)定溫度下，壓(ya)力下降到該(gāi)溫✂️度🌈下的✨汽(qì)化壓力時，泵(beng)内液體便變(biàn)成汽泡。把這(zhe)種❓産生氣泡(pào)的現象稱為(wei)汽蝕。

　　2、汽(qì)蝕潰滅

　　渣漿泵汽蝕(shí)時出現的氣(qì)泡，流動到高(gao)壓處時，其體(ti)積減小以🍓緻(zhi)破滅。這種由(yóu)于壓力上升(sheng)氣泡消失在(zai)液體中的💔現(xian)象稱為汽蝕(shi)潰滅。

　　3、渣(zha)漿泵産生汽(qi)蝕的原因及(ji)危害

　　渣(zha)漿泵運行過(guò)程中，如果過(guo)流部分的一(yi)些區域(一般(ban)是葉輪葉片(piàn)進口稍後的(de)某處)因某種(zhǒng)因素影響，輸(shu)送漿液時的(de)絕對🛀🏻壓力✂️降(jiàng)低到當時溫(wēn)度下的液體(ti)汽化壓力時(shi)，漿液中液體(ti)則在此處變(bian)成汽化狀态(tai)，出現大量蒸(zheng)汽，形成氣泡(pao)，當含有大量(liàng)氣泡的液體(tǐ)繼續輸送到(dào)葉輪内的高(gāo)壓區時，氣泡(pào)附近的高壓(ya)液體會使得(dé)氣泡急劇地(dì)縮小到破裂(liè)。而在氣泡消(xiao)失破裂🥰的同(tong)時，渣漿泵内(nei)液體此🙇‍♀️時會(hui)以非常高的(de)速度填充空(kōng)處，此🈚時會瞬(shun)間産生巨大(da)👌的水擊力，并(bìng)以超高的沖(chong)擊頻率沖擊(ji)渣漿泵内壁(bi)沖擊應力可(kě)達幾百至幾(jǐ)千個大氣壓(yā)，沖擊頻率更(gèng)是高達每💘秒(miǎo)幾萬次，嚴重(zhong)時會将壁厚(hou)擊穿。

　　4、汽(qi)蝕過程

　　在渣漿泵中(zhōng)産生氣泡和(hé)氣泡破裂使(shǐ)過流部件遭(zao)受到破壞的(de)過程就是渣(zha)漿泵中的汽(qì)蝕過程。渣漿(jiāng)泵産生汽蝕(shi)後除了對過(guò)流部件會産(chan)生破壞作用(yong)以外，還會産(chǎn)生噪聲和振(zhèn)動，并導緻泵(beng)的性能下降(jiang)，嚴重時會㊙️使(shǐ)泵中液體中(zhong)斷，不能正常(chang)工作。

　　什(shí)麼是渣漿泵(beng)的特性曲線(xian)?

　　通常把(ba)表示主要性(xing)能參數之間(jiān)關系的曲線(xian)稱為離🧡心泵(beng)的性能曲線(xian)或特性曲線(xian)，實質上，離心(xin)泵性㊙️能曲線(xian)是液體在泵(bèng)⁉️内運動規律(lǜ)的外部表現(xiàn)形式，通過實(shi)⭕測求得。特性(xìng)曲線包括：流(liu)量-揚程曲線(xiàn)(Q-H)，流量-效率曲(qu)線(Q-η)，流量-功率(lǜ)曲線(Q-N)，流量-汽(qì)蝕餘量曲線(xiàn)(Q-(NPSH)r)，性能曲線作(zuo)用是泵的任(rèn)意的流量點(diǎn)，都可以在曲(qu)線上🔆找出一(yi)組與其相對(duì)的揚程，功率(lǜ)，效率和汽蝕(shí)餘量值，這一(yī)組參數稱為(wéi)工作狀态，簡(jiǎn)稱工況或工(gong)況點，離心泵(beng)高效率點的(de)📐工況稱為最(zuì)佳工況點，最(zuì)佳工💔況點一(yi)般為設計工(gong)況點。一般離(li)心泵的額定(dìng)參數💁即設計(jì)工況點和最(zuì)佳工況點相(xiang)重合或很接(jiē)近。在♌實踐選(xuǎn)效率區間運(yùn)行，即節能，又(you)能保證渣漿(jiang)泵正🌂常工作(zuò)，因此了解渣(zhā)漿泵❌的性能(néng)參數相當重(zhong)要。