渣漿泵葉(ye)輪是怎樣(yang)的磨損的(de)？

我們知道(dao)當漿體流(liu)入到葉輪(lún)時，漿體中(zhōng)固體顆粒(lì)的運動方(fāng)向🈚将從軸(zhou)向改變成(chéng)徑向，在離(li)心力的作(zuò)🏃‍♀️用下，大部(bu)分的固體(ti)☀️顆粒将向(xiang)周邊運動(dòng)，固體顆粒(li)的濃度也(yě)産生了新(xīn)的分布，從(cong)而導緻葉(ye)輪後蓋闆(pan)所遭受的(de)磨損比前(qian)蓋闆的大(da)很多，特别(bie)是葉片入(ru)🧡口邊和後(hòu)蓋👅闆相交(jiāo)處的磨損(sun)更為嚴重(zhong)。
渣漿泵

由(you)于進入渣(zhā)漿泵的固(gu)體顆粒大(dà)小不一樣(yang)，那些小的(de)固體顆❗粒(lì)，其慣性力(li)也相應更(gèng)小，當小固(gu)體顆粒🌈進(jìn)入泵體時(shí)，它與液體(ti)質點類似(si)有一定的(de)預旋，并且(qie)固體顆粒(lì)的⚽轉向和(hé)葉輪的轉(zhuǎn)向一樣，所(suo)以小的固(gu)體顆粒對(duì)葉片入口(kǒu)邊并沒有(you)很大的🌈沖(chong)擊速度🛀🏻，對(dui)葉片的磨(mo)損也不是(shi)很大。

在泵(bèng)體中，小固(gù)體顆粒的(de)離心力很(hěn)小，所以在(zai)流道㊙️中，它(tā)的運動軌(guǐ)迹始終會(hui)貼着葉片(piàn)工作面，顆(kē)粒的運動(dong)🈚曲率也跟(gen)葉片的圓(yuan)周曲率沒(mei)有多大的(de)差别。

當固(gù)體顆粒流(liu)出葉道口(kǒu)時，小的固(gù)體顆粒的(de)徑向速度(du)和液流角(jiǎo)都很小，所(suo)以，渣漿泵(bèng)在工作時(shi)，渣漿泵的(de)的葉片工(gōng)作面和出(chu)口邊均會(hui)遭到固體(tǐ)小顆粒的(de)磨損，而且(qiě)通過觀察(chá)可以知道(dào)，出✏️口邊的(de)磨損更加(jia)的嚴重。
渣(zhā)漿泵

大的(de)固體顆粒(lì)，其慣性力(lì)固然也更(gèng)大，當那些(xie)固體👅顆粒(lì)進🌈入泵體(ti)時，它們沒(mei)有和液體(ti)質點類似(sì)的預旋，在(zài)旋轉作用(yòng)下，他們會(hui)🐉按各種沖(chòng)角沖擊到(dao)葉片的入(rù)口邊，使得(de)大部分的(de)顆粒與入(rù)口邊發生(shēng)撞擊🐪，從而(ér)有一部分(fèn)的固體顆(kē)粒被擠到(dao)了葉片背(bei)面。

同理，當(dāng)大顆粒進(jin)入泵體後(hòu)，由于很大(dà)的離心力(lì)，大的固體(ti)顆粒将會(hui)脫離葉片(piàn)工作面，顆(ke)粒運動的(de)曲率也自(zi)然跟葉片(piàn)的圓周曲(qu)率會有很(hen)大的差别(bié)，它們會對(duì)葉道帶來(lái)更激烈的(de)撞擊，當顆(ke)粒到達葉(ye)片出口處(chù)時👌，大的固(gu)體顆粒也(ye)有✔️很大的(de)徑向速度(dù)，同💘時具有(yǒu)很大的液(ye)流角，有此(cǐ)可知，大的(de)固體顆粒(li)對🏃泵體産(chan)生嚴重的(de)磨損，從葉(ye)片入口到(dao)葉片出口(kǒu)，均會造成(chéng)嚴重的磨(mó)損，而且，由(you)于部分固(gu)體顆粒被(bei)擠🍉到了葉(ye)片背面，對(dui)葉片背面(miàn)也造成了(le)一定的磨(mo)損。

通過實(shí)驗，我們可(ke)以發現，固(gu)體顆粒對(dui)葉片的磨(mo)損🐅趨勢⭐是(shì)磨損位置(zhì)從葉片的(de)前緣向葉(ye)片的後緣(yuan)靠近，而且(qie)在後緣會(hui)造成很大(dà)的磨損，比(bi)前緣都更(gèng)加嚴重。另(ling)外，葉片的(de)工作面由(yóu)于受到顆(ke)粒的摩擦(cā)與撞擊，比(bǐ)葉片背面(miàn)有更加嚴(yán)重🐆的磨損(sun)。在渣漿泵(bèng)的工作當(dang)中，渣漿泵(beng)的輪盤也(yě)同樣遭到(dào)磨損，磨損(sǔn)最嚴重的(de)地方出現(xiàn)在葉片工(gōng)作面與葉(ye)片背面的(de)中間，同時(shí)，葉💯片的工(gong)作面與輪(lún)盤的相交(jiāo)處也是磨(mó)損⁉️嚴重的(de)地方，經過(guo)不♊斷的磨(mo)損，輪盤将(jiang)會🚩出現長(zhang)形的凹槽(cao)，在葉片背(bèi)面與輪盤(pan)相👨‍❤️‍👨交處也(yě)同樣會産(chǎn)生🌈凹槽，但(dan)磨損程度(dù)沒有前者(zhě)嚴重，葉輪(lún)磨損變化(huà)如上圖所(suǒ)示。
渣漿泵(bèng)

實驗研究(jiu)表明，在磨(mó)損時間上(shàng)來說，在磨(mo)損時間約(yue)達到總磨(mo)損時間的(de)3/7時，葉輪的(de)磨損量約(yuē)為總磨損(sǔn)量的63. 8%，己經(jing)🌈超過了總(zong)磨損量的(de)1/2。

當磨損時(shí)間約為總(zong)磨損時間(jiān)的2/7左右時(shí)，葉輪的磨(mó)損率達到(dao)了最高，也(yě)意味着在(zai)這個階段(duan)葉輪将磨(mó)損的最快(kuài)。

随着磨損(sǔn)的增加，将(jiāng)直接影響(xiang)到渣漿泵(beng)的揚程。