怎樣調(diào)節渣漿泵(bèng)流量？

出口(kou)節流

           對于(yu)渣漿泵而(er)言，這是一(yi)種普遍和(hé)低廉的流(liú)量調節🧑🏾‍🤝‍🧑🏼方(fang)法。通常這(zhè)種方法也(yě)僅限于在(zai)渣漿泵上(shàng)使用。部分(fèn)關閉🌈出口(kou)管路上任(ren)意形式的(de)閥門均會(hui)增大系統(tong)壓頭，因此(ci)😘系統壓頭(tou)曲線将在(zai)較小的流(liú)量下與渣(zha)漿泵壓頭(tóu)曲線相交(jiāo)。出口節流(liu)使操作點(dian)移動到較(jiao)低的效率(lǜ)點處，并在(zài)節流閥處(chù)有功率損(sǔn)失。這對大(da)型的泵裝(zhuāng)置可能很(hěn)重要，而投(tóu)資較高的(de)調節方法(fǎ)可能在經(jing)濟性上更(geng)具吸引力(li)🈲。節流至關(guān)死點可能(néng)引起泵内(nei)流體✔️過熱(re)，可以用旁(páng)路來維持(chi)必要的最(zuì)小流量，或(huò)用不同的(de)調節手段(duan)。這對前面(mian)所提🈚及的(de)處理熱水(shuǐ)或揮發性(xìng)液體的泵(beng)而言是非(fei)常重要的(de)。

吸入口節(jiē)流

         那麼在(zài)吸入管路(lù)可以通過(guo)節流節省(shěng)一些功率(lǜ)。因為出❓口(kǒu)🐪節㊙️流會造(zao)成液體的(de)過熱或汽(qi)化，所以噴(pēn)氣發動🏃🏻機(jī)燃料渣漿(jiāng)泵‼️常采用(yòng)入口節流(liu)。在很小的(de)流量下，這(zhe)㊙️些泵的葉(ye)輪隻是部(bù)分地充滿(mǎn)液體，因此(ci)，輸入功率(lǜ)和溫升約(yuē)為✂️出口節(jie)流時葉輪(lún)充分運轉(zhuǎn)位的1/30凝結(jie)水泵🥰的流(liu)量通常采(cǎi)用淹沒深(shen)🚩度來控制(zhi)，這相當于(yu)入口節流(liu)。特殊的設(she)計可把這(zhe)些泵的汽(qi)蝕損壞降(jiàng)低到無足(zu)輕重的程(chéng)度，但能級(jí)也變得相(xiang)當低。

旁通(tong)調節

        從渣(zhā)漿泵的排(pai)出管路可(ke)以分流出(chu)全部或部(bù)分流量，經(jing)過旁🏃🏻‍♂️路管(guan)引到泵的(de)吸入口或(huò)其它的适(shi)當點。旁路(lù)中可裝一(yi)個或㊙️多個(ge)流量孔闆(pǎn)和合适的(de)控制閥。計(ji)量旁路通(tōng)常用于💋減(jiǎn)小鍋爐給(gei)水泵的流(liú)量，主要是(shì)為了防止(zhi)過熱。如果(guǒ)旁路旋槳(jiǎng)泵多餘的(de)流量，用以(yi)取代出💞口(kǒu)節流,則可(kě)節省相當(dang)大的功率(lǜ)。

轉速調節(jiē)

         采用這種(zhǒng)方法調節(jie)流量時，可(kě)以使所需(xu)的功率減(jiǎn)至最👉小，并(bing)可排除流(liú)量調節過(guò)程中的過(guo)熱現象。蒸(zhēng)🌈汽透平和(hé)🔴内燃機以(yǐ)很小的附(fu)加成本就(jiu)很容易适(shi)應轉速💞調(diào)節。各種機(jī)械式、磁力(li)式、液壓式(shi)的變速裝(zhuang)置以及直(zhí)流和交流(liú)變速電動(dong)機都可以(yi)🙇‍♀️用來調節(jiē)🌈轉速。通常(cháng)，變🔆速電動(dòng)機過💋于昂(ang)貴，隻有在(zài)對特殊情(qíng)況作經濟(jì)研究後證(zheng)明是值得(dé)時方能使(shǐ)用可調葉(yè)片調節。在(zài)研究了安(ān)裝于葉輪(lún)前的可調(diao)導葉後發(fa)現，比轉數(shù)=5700(2.086)時，這種方(fāng)法對于泵(beng)的調節🏃🏻是(shì)有效的。葉(ye)片能産生(shēng)正的預旋(xuán)，從而降低(di)壓頭、流量(liàng)和效率。而(ér)❌對于隻會(hui)由葉片獲(huo)得相🌈對較(jiào)小的調節(jie)作用。在歐(ōu)💋洲的用于(yú)發⭕電的大(da)型蓄✨能泵(beng)，很成功地(dì)應用了可(kě)調節出口(kǒu)擴散葉片(pian)。也很成功(gōng)地研究了(le)有變距葉(ye)片的旋槳(jiang)泵。在恒定(dìng)壓頭，且在(zai)效率損失(shī)❤️相對較小(xiǎo)的情況下(xia) 可獲得較(jiào)大的流量(liang)變化範圍(wéi)。但是這些(xie)🐅方法過于(yu)複雜而且(qiě)昂貴，因而(ér)🛀🏻在實際應(yīng)用中受到(dao)很大的限(xiàn)制。

補氣

        向(xiàng)渣漿泵的(de)吸入口補(bǔ)氣也是調(diao)節流量的(de)一種方🔅法(fa)🐪，這種方⚽法(fǎ)💜與出口節(jiē)流相比可(kě)以節省一(yi)些功率。通(tōng)常，不希望(wang)在輸送的(de)液📐體中有(you)空氣存在(zai)，而且空氣(qì)太多總是(shì)存在使泵(bèng)失去其✂️灌(guan)注頭的危(wēi)險，所以除(chú)個别場合(he)外，這種方(fang)法在實👅踐(jiàn)中很少采(cai)用。